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汽車零配件ERP軟件哪家做的好?為何推薦SAP
2021年12月03日
近些年，隨著中國(guó)汽車行業(yè)的高增長(zhǎng)，中國(guó)汽配行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，且增幅巨大，在各行業(yè)增長(zhǎng)中名列前茅，這實(shí)際上也展現(xiàn)出了汽配行業(yè)的巨大投資價(jià)值。
因此，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大吸引下，國(guó)外汽配企業(yè)爭(zhēng)先恐后地來(lái)到中國(guó)以各種方式進(jìn)行投資合作。其中包含不少跨國(guó)汽配巨頭，如德爾福、博世、伊頓、米其林等等，都希望在中國(guó)這個(gè)巨大的蛋糕上分得一塊。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)5000多家汽配企業(yè)中，目前已有1200多家是外商投資企業(yè)，超過(guò)五分之一，國(guó)際汽配集團(tuán)在華獨(dú)資和合資企業(yè)在我國(guó)已形成列強(qiáng)環(huán)伺之勢(shì)。
這無(wú)疑加劇了汽配行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，使得國(guó)內(nèi)原有汽配公司面臨更加困難的境地。本就規(guī)模不大，批量少，而且由于成本控制力較弱，加上技術(shù)以及管理上的一些缺陷，使得企業(yè)無(wú)法及時(shí)適應(yīng)客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交貨期等要求，從而導(dǎo)致我國(guó)汽配公司與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力相差懸殊，給我國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
特別是隨著整車價(jià)格戰(zhàn)的頻繁上演，整車降價(jià)，成本壓力不斷向零部件環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，我國(guó)中小型汽配企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力面臨巨大挑戰(zhàn)。“小、散、亂、單打獨(dú)斗”成了當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。因此，對(duì)于我國(guó)中小汽配企業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料的漲價(jià)、客戶的壓價(jià)，國(guó)外公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，是擺在面前必須跨越的 “三座大山”。
所以，中國(guó)汽配企業(yè)必須要在逆境中尋求生存，迎合信息化時(shí)代，運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)武裝自己，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中成功跨越眼前陡峻的“三座大山”，展望前面廣闊的平原！
一、汽配行業(yè)現(xiàn)狀
我國(guó)汽配行業(yè)面臨的這種局面，表面看來(lái)是自身的市場(chǎng)應(yīng)變能力差，競(jìng)爭(zhēng)力弱。實(shí)際上暴露的卻是我國(guó)汽配企業(yè)對(duì)國(guó)外巨頭帶來(lái)的全球化采購(gòu)、同步化研發(fā)和模塊化供貨等競(jìng)爭(zhēng)新要求不適應(yīng)的深層危機(jī)。這種危機(jī)主要體現(xiàn)在我國(guó)汽配企業(yè)面臨技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和成本控制等幾大瓶頸的制約。
二、汽配發(fā)展趨勢(shì)
作為支持汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)性穩(wěn)步上升的基礎(chǔ)，汽配行業(yè)也是當(dāng)前國(guó)家長(zhǎng)期支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。隨著全球消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大，汽配在汽車產(chǎn)業(yè)體系中的地位也隨之提高，而在與國(guó)內(nèi)外資企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際市場(chǎng)的接軌過(guò)程中，這無(wú)疑會(huì)加速了國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)良好的發(fā)展趨勢(shì)。
目前國(guó)內(nèi)汽配行業(yè)仍以出口和走向國(guó)際化為主導(dǎo)方向，但零部件的全球化采購(gòu)也將成為未來(lái)的行業(yè)趨勢(shì)。屆時(shí)國(guó)外的汽車企業(yè)都會(huì)開始尋找和拓展新的合作伙伴，這對(duì)國(guó)內(nèi)的汽配行業(yè)而言，迎來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但同時(shí)，汽配行業(yè)也面臨著成本上升、 中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難、技術(shù)缺陷等問(wèn)題，所以，以信息化技術(shù)作為如今發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力是迎合時(shí)代的途徑！
三、汽配行業(yè)痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)：
1. 產(chǎn)品種類多且?guī)齑媪看?/span>
產(chǎn)品類型眾多，且部分半成品為易耗品需要大量備庫(kù)
2. 采購(gòu)成本無(wú)法控制、批次追溯不到供應(yīng)商批次、財(cái)務(wù)對(duì)賬工作大
1）與供應(yīng)商比價(jià)不透明
2）供應(yīng)商不規(guī)范，無(wú)法統(tǒng)一要求提供生產(chǎn)批次
3）供應(yīng)商票據(jù)不按照收貨單要求開
3. 生產(chǎn)過(guò)程無(wú)法監(jiān)控
只能通過(guò)線下聯(lián)系溝通詢問(wèn)各車間才能知曉生產(chǎn)的進(jìn)度
4. 主機(jī)廠的訂單變化大，采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃隨時(shí)會(huì)發(fā)生變更
主機(jī)廠每周的需求都會(huì)變化，需要各部門及時(shí)響應(yīng)配合變更計(jì)劃
5. 外倉(cāng)庫(kù)存無(wú)法實(shí)時(shí)獲取
1）第三方物流的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存對(duì)賬難度大
2）銷售做不到先進(jìn)先出
3）出庫(kù)時(shí)主機(jī)廠要求先進(jìn)先出，但大部分工廠因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)或管理問(wèn)題做不到主機(jī)廠的要求
6. 銷售對(duì)賬工作量大
主機(jī)廠不按照發(fā)貨量對(duì)賬，按照實(shí)際使用量結(jié)算，導(dǎo)致銷售與主機(jī)廠月底對(duì)賬困難
7. 質(zhì)量問(wèn)題反饋不及時(shí)、無(wú)法獲取質(zhì)量報(bào)告
1）各部門無(wú)法實(shí)時(shí)查看產(chǎn)品的質(zhì)檢報(bào)告
2）質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)記錄并反饋給相關(guān)部門
3）設(shè)備沒(méi)有系統(tǒng)管控
8. 設(shè)備的維修保養(yǎng)計(jì)劃需要人為記錄，無(wú)法從系統(tǒng)預(yù)警
四、SAP汽車行業(yè)方案介紹：
1. 以開發(fā)的態(tài)度為客戶提供支持
SAP的汽車行業(yè)管理軟件解決方案使各個(gè)企業(yè)可以與整車廠或主機(jī)廠一起整合其流程，并使用業(yè)務(wù)分析工具深入研究需求、庫(kù)存和產(chǎn)能，最終實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確地適應(yīng)最終客戶的需求。SAP支持按訂單和按庫(kù)存生產(chǎn)流程，同時(shí)也支持及時(shí)和按序交貨策略。此外，網(wǎng)上交易和企業(yè)門戶技術(shù)簡(jiǎn)化了員工、合作伙伴和客戶之間的協(xié)作。
2. 產(chǎn)品組合與客戶混合管理
SAP 的汽車行業(yè)管理軟件組合管理功能使各個(gè)企業(yè)可以評(píng)估正在向客戶承諾業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)組合和貢獻(xiàn)。該部件提供的分析工具有助于對(duì)計(jì)劃進(jìn)行管理以及對(duì)計(jì)劃為整個(gè)組織創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。他們通過(guò)幫助業(yè)務(wù)經(jīng)理和團(tuán)隊(duì)優(yōu)化項(xiàng)目組合、改進(jìn)項(xiàng)目執(zhí)行、發(fā)現(xiàn)組織專門技能和改善資源分配，來(lái)支持研發(fā)和IT策略的執(zhí)行。借助SAP汽車行業(yè)ERP系統(tǒng)，企業(yè)可以不斷調(diào)整組合并推動(dòng)內(nèi)部創(chuàng)新，從而加快項(xiàng)目執(zhí)行速度，改進(jìn)質(zhì)量，提高業(yè)績(jī)，并增強(qiáng)員工滿意度。
五、行業(yè)方案收益：
1. 統(tǒng)一平臺(tái)管理物料主數(shù)據(jù)
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